年底前，包括10號線二期在內的四條地鐵將開通，而地鐵站點周邊的二手房租金已經聞風而動，最高漲幅已經達到30%。
地鐵未開 租金先漲
“地鐵還沒開，房主已經通知漲價了。”成壽寺路中海城紫鑫閣內的美甲店剛剛開業，店主李敏就已經為明年的房租發愁了。房子明年2月份到期，還有不到半年，她已經從房主口中獲悉月租金要從現在的3100元漲到3600元。而開在社區裏的美甲店目前還沒有贏利，加上租金上漲的成本，李敏如同熱鍋上的螞蟻，好不容易有個營生，沒准會以失敗告終。
李敏走遍了社區內的所有仲介公司，獲得的資訊是地鐵開通後，房租必漲無疑，即便在明年的淡季2月份，也不會少於3500元/月。據記者瞭解，中海城紫鑫閣幾乎就是蓋在10號線二期成壽寺路站上，出了社區走幾步就是地鐵站，雖然交通方便了，但租金成本的上漲還是困擾著裏面的租戶。而這個社區本來就是商住兩用，裏面的房子大部分都在出租，現在租住在這裏的小白領們晚上除了遛狗，就是聚在一起討論要不要搬家。
9號線漲幅最大 達30%
按照現在的預期，成壽寺路周邊的房租漲價還不是最嚴重的，比不過6號線和9號線。據記者瞭解，6號線東起草房站，西至五路居站，途經商品房集中的青年路和金臺路。據21世紀不動產門店的回饋資訊，今年6號線兩端的二手房租金已上漲約10%-20%。而9號線沿線的恒富花園社區兩居室月租金從年初的3200元足足上漲了千元，漲幅甚至達到三成。
對此，21世紀不動產市場分析師張磊說，目前在北京，人們的日常生活已經離不開軌道交通，一方面路面交通擁堵不堪，地下軌道快捷、準時；另一方面房價居高不下，人口分佈郊區化，軌道交通既是郊區通行的必要設施，也擴大了城市的有效地理空間。近日北京市傳出消息，在實行“尾號限行”之外，正在研究分時分段“單雙號限行”等措施，這更增加了人們對軌道交通的依賴性。無論是買房還是租房，附近是否通地鐵已是消費者普遍關注的問題。
張磊表示，今年年底前北京開通的四條地鐵必然會帶動周邊樓市價格上漲，尤其是地鐵站周邊二手房的租金價格，肯定會應聲而漲，因為租房客群大多沒有車或暫時不買車，第一關注的就是交通問題。
地鐵帶來的升值效應已經減弱
雖然年底前四條地鐵將投入運營，給周邊房租帶來不小的升值空間，但是比起前幾年5號線和4號線的威力，已經相去甚遠。據記者瞭解，當年這兩條地鐵線路的規劃出爐、正式建設、投入運營三個時期，房價都有不同程度的上漲，最後疊加起來房價上漲幅度達到30%，而租金漲幅更是不言而喻。
張磊認為，從過去的經驗看，地鐵的帶動效應呈波狀擴散，每次地鐵線路重要節點的進展都會引發不同的租售價格反應，而房屋租金的上漲有一定的滯後性，地鐵正式運營前後，區域內輻射樓盤房租仍有上漲的可能。不過，由於今年多數樓盤已透支地鐵效應，再次上漲的幅度較小。加上地鐵線路越來越多，房價和租金的上漲都會有所放緩。
北京即將通車的四條地鐵線路
注：8號線二期通過的基本都是老城區，地鐵通車前後交通便利性反差不大，不具備典型性。
位置 典型樓盤 目前租金 年初租金 漲幅
6號線西端 裕澤園 7500 6000 20%
6號線東端 北京像素 3200 2600 23%
9號線 怡海花園4500 3500 29%
9號線 恒富花園 4200 3200 30%
10號線 三環新城3500 3100 13%
10號線 萬年花城3800 3200 19%
地鐵周邊兩居室租金漲幅
（單位：元/月）
6號線一期：東起草房站，西至五路居站。
10號線二期：起於勁松站南端，止於巴溝站西側，建成後將與現有的10號線一期構成北京市第二條地鐵大環線。
8號線二期：二期南段將先開通安華橋站、安德裏北街站和鼓樓大街站三站。
9號線北段：經軍事博物館站、白堆子站、白石橋南站至國家圖書館站，途經1號線、6號線和4號線。 |
