上海大眾全新一代C rossP olo在外觀上沿用了與新一代兩廂P olo相似的設計，新車多邊形熏黑頭燈搭配橫柵式水箱罩的家族面孔，也是新世代大眾車型的特徵。不同之處在於C rossP olo將前大燈的內部結構進行了細微變動，原本Polo上方正的霧燈在新車上被改為圓形；而橫柵式水箱罩則運用了P olo G T I那種特有的黑色蜂巢結構。車尾部分，新一代C rossP olo修改的幅度不大，新款尾燈改以L E D燈作為光源，後車門兩側還有表面車輛身份的“C R O SS P O L O”的專屬標識，同時在黑色的側裙及輪拱的襯托下，雖然整車線條的變化幅度不大，但借著對細節進行修飾，讓全新一代C rossPolo的外觀造型變得運動化許多。
借著車身尺寸的放大，新一代Polo擁有比上一代車型更加優秀的車內乘坐空間，由Polo衍生而來的C ross Polo也不例外，新車同樣借著進一步放大的車身，讓車內空間變得更為開闊，而且主要增加的部分全數集中於車艙內的乘坐空間；大眾的設計師為了能讓車內空間得到更為彈性的運用，後排座椅維持可4/6分離傾倒的機能，讓行李廂空間運用變得更具彈性，總容積可由250公升至952公升的空間進行變化。
進入車內，全新C ross Polo採用了全黑的中控臺配色，在此基礎上，為迎合其跨界車的身份，還採用了雙色的鑲拼網格絨布座椅設計，上面標有“C rossP olo”標識。C rossP olo的方向盤與P olo相比，不僅增加了真皮打孔材質和白色縫線，還集成了多功能按鍵，方便行車時操作。新車的?車踏板跟油門踏板也改為金屬鍍鉻設計，增加了檔次感，並賦予了一定的運動氛圍。
C rossPolo車內的大體格局和普通Polo沒什麼太大區別，就連儲物空間也幾乎一樣。前排置物機能豐富，前排車門的水杯位置夠大，同時由於中控臺格局方正，所以不論是中控台下方的開放式置物格還是中央扶手上下兩個置物格都有足夠寬度擺放一些隨身小物品。但相比之下，後排除了中間手枕的杯架以外，幾乎沒有什麼可以存放東西的地方，兩後門側面的儲物槽連水瓶都放不進去。
劉俊：從新一代Polo衍生出的這款C ross Polo，可說是一款瞄準個性化買家需求而推出的新車型，如果換到十年前，相信會被貼上非主流的標籤，然而在當今車市C ross跨界風潮方興未艾之際，C rossP olo的產品定位也不至於顯得過於特立獨行，而上海大眾將Polo與C ross Polo分為兩種產品的策略，也讓買家能各取所需，更好地拓寬新車銷售的細分市場。
